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存在安全隱患;由于鋰動力電池能量高，材料穩定性差，鋰電容易出現安全問題，世界上的手機和筆記本電腦電池(正極材料為鈷酸鋰和三元材料)生產企業，日本三洋、等公司要求電池的爆噴率控制在40個ppb(十億分之一)以下，國內公司能達到ppm(百萬分之一)級的就已經不錯了，而動力電池的容量是手機電池容量的上百倍以上，因此對鋰電的安全性要求極高。雖然鈷酸鋰電池和三元材料的電池具有重量更輕，體積更小等優點，但它們是不適合作動力電池應用于電動車的。

電池過度使用有哪些危害?

電動車電池如果過度使用，如此會造成電池過度發熱，進而造成電池內硫酸物質的減少，濃度的縮減，會造成一種特殊物質的產生，很容易在極板上形成一種粗大堅硬的晶體，會造成電池接受電量的能力，縮減電池的使用能力。

電池額定容量大小與壽命有關系嗎?

有。電池容量受活性物質和利用率影響。電動助力車蓄電池外形尺寸一定，極板的質量已被限制到一定的程度，只有提高活性物質的利用率，才能提高容量。要提高電池容量，必然增加孔率，提高PbO2含量、硫酸比重，但是這些措施都會加速正極板的軟化，造成電池壽命加速衰減，充放電過程中活性物質會產生膨脹、收縮( 特別是正極板) ，放電深度越深，活性物質膨脹收縮量越大，更加速活性物質軟化。因此，初始容量偏大時直接影響蓄電池充放電次數。

“鋰電池放電放得越盡，電池的損耗就會越大，”“給電池充電充得越滿，電池的損耗也會越大。鋰電池好是處于電量的中間狀態，那樣的話電池壽命長?！?/p>

首先，過高和過低的電量狀態對鋰電池的壽命有不利的影響，而充放電循環次數反而是次要的。其實，大多數售賣電器或電池上標識的可反復充電次數，都是以放電百分之80為基準測試得出的。實驗表明，對于一些筆記本電腦的鋰電池，經常讓電池電壓超過標準電壓0.1伏特，即從4.1伏上升到4.2伏，那么電池的壽命會減半，再提高0.1伏，則壽命減為原來的3分之一;長期低電量或者無電量的狀態則會使電池內部對電子移動的阻力越來越大，于是導致電池容量變小。